Autoplan de Pischof

1911

Le nom de cet appareil est dû à sa cellule dérivée d’une carrosserie Torpedo d’automobile.

Après les débuts prometteurs lors de son association avec Jean-Paul Koechlin en 1908 et 1910, De Pitschof fait construire cette machine d’aspect lourdeau. Mais c’est un bon avion et surtout c’est un véritable avion école, ou il suffit de fixer un second siège pour en faire en 2 places côte à côte.

Vendu en plusieurs exemplaires dont une petite série à la flotte aérienne russe, il réalisera de très nombreux vols en France comme en Autriche. C’est un véritable succès et le début de l’aviation de loisir.